La torre de control de la segunda pista tiene problemas de visibilidad
La situación en el aeropuerto Jorge Chávez se podría haber evitado si la segunda pista de aterrizaje, inaugurada el 3 de abril de 2023 por la presidenta Dina Boluarte, hubiera estado operativa. Sin embargo, según informó Verónica Zambrano, jefa del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), la nueva torre de control, gestionada por Lima Airport Partners (LAP), presentó problemas de visibilidad en sus paneles de vidrio, impidiendo su uso.
En el programa Nunca es Tarde de RPP, se mostró una fotografía captada desde el interior de la nueva torre de control que reflejaba las dificultades de visualización para los operadores aéreos de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac). La imagen mostró una intensificación de los reflejos interiores en los vidrios, dificultando la observación externa.
Zambrano detalló en RPP Noticias que en las pruebas de la torre de control se identificaron problemas con los vidrios, los cuales no eran adecuados para la operación segura. Indicó que Ositrán realizó una auditoría y determinó la necesidad de reemplazarlos.
Incidente en el Jorge Chávez afectó a 50 mil pasajeros
Aproximadamente 50 mil personas resultaron afectadas por un incidente ocurrido en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Las autoridades han informado que reprogramarán los viajes de los pasajeros, pero no se ofrecerá ninguna compensación económica.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) indicó mediante un comunicado que los vuelos se reanudaron ayer lunes, tras una falla en el sistema de luces de la pista de aterrizaje, reportada desde las 7:00 p.m. del domingo 2 de junio. Los pasajeros afectados se vieron obligados a realizar cambios en sus itinerarios sin obtener ninguna compensación.
El comunicado del MTC detalló las acciones tomadas para resolver el problema y asegurar la continuidad del servicio aéreo. Las autoridades enfatizaron que están trabajando para evitar que situaciones similares se repitan en el futuro. Sin embargo, no se mencionaron detalles específicos sobre las causas técnicas de la falla.
Aerolíneas no cuentan con tripulación y escasea el combustible
La odisea que viven cientos de pasajeros varados en el aeropuerto Jorge Chávez no termina. Además de la cancelación de sus vuelos por el cortocircuito en el sistema de luces de las pistas de aterrizaje, ahora enfrentan el problema de la falta de tripulación y de combustible que enfrentan diversas aerolíneas.
Los afectados, en su mayoría ciudadanos extranjeros, han tenido que dormir en los pasillos del terminal aéreo, esperando la reprogramación de sus vuelos, ya sea a sus países de origen o a los destinos nacionales que pensaban visitar. Muchos, han sufrido la cancelación de sus itinerarios hasta en dos oportunidades y se ven obligados a permanecer en las salas de embarque.
Leonel Romero, un ciudadano ecuatoriano, comentó a Latina que debió regresar a su país el pasado domingo en la noche, pero deberá esperar hasta el viernes 7 para poder ser reubicado en un vuelo. “He tenido que dormir en los pasillos. Hasta el momento me he gastado unos 300 dólares por la estadía, he tenido que comprar mis alimentos, no he recibido apoyo de la aerolínea o del aeropuerto” comentó.
Pasajeros aún esperan la reprogramación de sus vuelos
La situación en el primer terminal aéreo del Perú, aún es caótico por la cancelación de vuelos desde el pasado domingo 2 de junio. En los pasillos del aeropuerto, aún hay cientos de pasajeros esperando la reprogramación de sus viajes. Una afectada, que llegó de Italia y cuyo destino final es la ciudad de Trujillo, indicó a Latina Noticias que su viaje fue cancelado hasta dos veces.
Esta situación se originó debido a un corto circuito que afectó al sistema eléctrico del aeropuerto. El sorpresivo incidente implicó que los vuelos ya en curso fueron derivados a diferentes terminales aéreos. Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el fallo eléctrico influyó en el sistema de luces del aeropuerto, el cual es gestionado por Corpac, una entidad que pertenece a la referida cartera.
De acuerdo con los reportes, la interrupción del suministro eléctrico fue provocada por un corto circuito, que dejó sin funcionamiento varias áreas clave del aeropuerto. Esta situación no solo afectó a los pasajeros, sino también a las operaciones logísticas y de seguridad del terminal aéreo.
Hasta el momento, los detalles sobre el origen del corto circuito y las medidas adoptadas para prevenir futuros incidentes similares no han sido divulgados por las autoridades competentes. No obstante, el MTC y Corpac han asegurado que se encuentran trabajando en una investigación para determinar las causas exactas del problema y garantizar que no vuelva a ocurrir.
Corpac debió hacerse responsable de los pasajeros varados, indicó Aspec.
El presidente de la Asociación Peruana de Consumidores (Aspec), Crisólogo Cáceres, indicó que la entidad responsable de asistir a los pasajeros afectados por cancelaciones con alimentación y alojamiento no eran las aerolíneas, sino Corpac.
Cáceres señaló que Corpac no contó con un plan B y no cumplió con los derechos de los pasajeros, establecidos en la Decisión 619 de la Comunidad Andina.
Cáceres exigió la reorganización de Corpac, argumentando que la entidad no dispone de una póliza de seguros ni de la capacidad económica necesaria para cubrir los perjuicios causados por las cancelaciones de vuelos. El presidente de Aspec subrayó la necesidad urgente de reformas para evitar futuras fallas y proteger los derechos de los pasajeros de transporte aéreo.
Hasta la noche anterior, las aerolíneas intentaban dar soluciones a los afectados, ofreciendo alternativas aunque esto no era su responsabilidad directa según la normativa vigente. Cáceres resaltó la falta de preparación y respuesta por parte de Corpac, lo que derivó en problemas adicionales para los usuarios del servicio aéreo.
Ministro de Transportes indicó que cortocircuito fue un hecho fortuito
El ministro de Transportes Raúl Pérez Reyes negó manipulación en el sistema de iluminación del aeropuerto Jorge Chávez y aseguró que “fue un evento fortuito”.
Luego de participar en la Comisión de Transportes del Congreso, el titular del MTC declaró que no hubo manipulación en el sistema de iluminación del aeropuerto Jorge Chávez. El cierre de operaciones, según explicó, se debió a un corto circuito.
Pérez Reyes afirmó que hasta el momento no se ha encontrado evidencia de una acción dolosa o de daño deliberado a la infraestructura del aeropuerto. Comentó que en redes sociales se había especulado sobre una posible manipulación por parte de Corpac, pero las investigaciones iniciales no respaldan esa teoría.
“La primera explicación que tenemos es la de un corto circuito en el sistema de cableado eléctrico”, señaló Pérez Reyes ante los periodistas. Añadió que Corpac contaba con el equipamiento necesario para reemplazar el cable dañado, incluyendo transformadores y equipos reguladores.
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