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El anuncio de la ministra de Transporte, María Constanza García, sobre el inicio del cobro de valorización en la doble calzada Barranquilla-Cartagena ha generado una gran oposición entre los líderes gremiales y políticos de la región Caribe.
La medida, estipulada en una resolución del Instituto Nacional de Vías (Invías), busca recaudar más de 720 mil millones de pesos para financiar la obra y sugiere una inversión de estos fondos entre los beneficiarios del proyecto.
¿El cobro de valorización en la Vía al Mar es un golpe para los habitantes?
En otras palabras, el impuesto tiene como objetivo recaudar este monto de dinero, que se destinará a un fondo nacional para financiar el plan de inversiones del gobierno, en lugar de quedarse en la región.
El nuevo cobro impactará a al menos 60.000 predios en la región, una medida que ha suscitado una fuerte oposición entre los ciudadanos. Al parecer, la decisión responde a una concentración de riqueza en Barranquilla que debería ser redistribuida de manera más equitativa hacia otras zonas del país.
Por otra parte, los recursos recaudados no beneficiará directamente a la región Caribe, sino que se canalizarán hacia un fondo nacional, en el marco de un plan que, según algunos ciudadanos, ya ha recortado el presupuesto regional y excluido a la Costa Caribe de la mayoría de las inversiones del país.
Los representantes de la región exigen que los fondos recaudados se reinviertan en proyectos locales que beneficien directamente a las comunidades afectadas, en lugar de ser destinados a un fondo nacional.
Cabe recordar que el 26 de julio, la ministra García y el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, se reunieron en el Atlántico para abordar las controversias en torno a este cobro.
Durante el encuentro, Verano insistió en que el 100% de los recursos obtenidos mediante la valorización deben ser reinvertidos en el departamento del Atlántico.
El gobernador presentó un plan vial integral para el Atlántico, que requiere aproximadamente 743 mil millones de pesos para completar la modernización de 334 kilómetros de vías secundarias y la construcción de 135 kilómetros adicionales.
Aunque cerca del 65% de los fondos ya están asegurados, el departamento aún enfrenta un déficit considerable para cubrir el costo total de los proyectos.
La ministra García reconoció que la valorización es una herramienta valiosa para financiar proyectos, pero no ofreció un compromiso concreto sobre cómo se distribuirán los recursos.
@joelyepes La Valorización que se va a cobrar en los predios de la circunvalar de la prosperidad y la vía al Mar es una muestra de cómo los políticos del interior buscan exprimir a cómo dé lugar a las regiones. Lo peor del caso es que buscan cobrar una valorización en una vía que ni siquiera tiene terminada su doble calzada, pero bueno. Eso por qué le importaría a los que hacen las normas en el país? #barranquilla #cartagena #colombia #politica #impuestos
♬ sonido original – JoelYepes
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