Berlín, 2 sep (EFE).- El DAX 40, el principal selectivo de la Bolsa de Fráncfort, perdía un 0,97 % este martes, al caer hasta los 18.747,11 puntos, tras haber comenzado el mes de septiembre con una tímida alza de un 0,13 %.
El DAX finalizó la jornada en los 18.747,11 puntos, por debajo de los 18.767,39 con los que terminó la víspera, mientras que el TecDAX, índice que recoge los valores de las 30 empresas más importantes del sector tecnológico germano, se dejaba un 1,50 %, hasta los 3.334,47 puntos.
Por su parte, el MDAX, que recoge las 50 empresa situadas inmediatamente por debajo de las representadas en el DAX, perdía un 1,05 %, hasta los 25.384,40 puntos.
Entre las firmas del DAX ganadoras de la jornada destacó la química alemana productora de sabores y fragancias Symrise AG, cuyas acciones ganaron un 1,56 %, hasta los 120,50 euros por título, además de la reaseguradora Hannover Rück SE, con una subida más moderada, del 0,93 %, hasta los 260,40 euros por acción.
El gigante berlinés del comercio electrónico Zalando SE también vio subir este martes el valor de sus acciones un 0,70 % hasta los 22,87 euros.
Entre las firmas que más perdieron ocupó un lugar destacado el fabricante de chips afincado en Múnich (sur) Infineon Technologies, cuyas acciones se dejaron un 4,68 % hasta las 31,29 euros por acción.
También sufrieron caídas notables la automovilísticas Daimler Truck Holding AG, conocida por ser el mayor fabricante de vehículos comerciales del mundo, cuyas acciones cayeron un 3,47 % hasta los 32,78 euros por acción; y Porsche AG Vz, que vio caer el precio de sus títulos un 3,30 %, hasta los 67,50 euros por participación.
Porsche AG Vz es uno de los propietarios del Grupo Volkswagen, gran protagonista en este día en el que registraron pérdidas los principales índices bursátiles.
Este martes comenzó en Braunschweig (centro) el juicio contra Martin Winterkorn, expresidente del consejo de administración del Grupo Volkswagen, por su supuesta implicación en el ‘dieselgate’, nombre del escándalo industrial en el que se manipularon los motores diésel del consorcio para que parecieran menos contaminantes en sus emisiones. EFE
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