Madrid, 25 jun (EFECOM).- El Gobierno ha acordado prorrogar hasta finales de año el Plan Moves III de ayudas a la compra de vehículos electrificados e instalación de puntos de recarga, cuyo plazo expiraba el próximo 31 de julio, según ha anunciado este martes la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero.
El paquete de medidas de apoyo al tejido productivo, aprobado por el Consejo de Ministros, incluye, además, una nueva partida de 50 millones de euros para el programa de transformación de las flotas de vehículos pesados, tanto en transporte de mercancías como de pasajeros por carretera.
Es decir, destinada, principalmente, para el recambio de camiones, que es “una prioridad” para el Ejecutivo, ha añadido.
Las iniciativas incorporan un “importante incentivo fiscal” para que las empresas y autónomos apuesten por renovar sus flotas de vehículos.
En concreto, ha dicho Montero, se establece la libre amortización del impuesto de sociedades para las inversiones efectuadas en 2024 -en el primero y segundo semestre- y en 2025 en nuevos eléctricos e infraestructuras de recarga.
Ello se aplicará, también, a los autónomos que tributen por IRPF.
Justo esta misma mañana, la patronal sectorial Ganvam ha trasladado al Ministerio de Industria en una reunión la importancia de posicionar a España como ‘hub’ europeo de la movilidad a fin de ser un país “referente” en la transformación digital y ecológica del sector automovilístico.
En un comunicado, la asociación valora la continuidad del Moves, pero ha indicado al Ejecutivo que si realmente quiere convertir el eléctrico en una opción asequible para la mayoría de los ciudadanos, es necesario aplicar las ayudas a los modelos de, como mínimo, 36 meses.
Al incluirlos en los planes, “se garantizaría una movilidad eléctrica más accesible y una transición ecológica justa”, ha defendido Ganvam, que ha incidido en que ningún ciudadano puede quedar fuera de las estrategias de descarbonización y la movilidad conectada por motivos económicos.
El Moves III nació con una dotación inicial de 400 millones de euros, pero luego, ante el gran número de solicitudes, se hicieron dos ampliaciones presupuestarias que lo elevaron hasta los 1.200 millones.
Inicialmente, el programa iba a estar vigente hasta el 31 de diciembre de 2023, pero el Gobierno lo amplió en noviembre de ese año siete meses más, hasta este 31 de julio.
De acuerdo con los últimos datos publicados por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y coordinadora de esta línea que gestionan las comunidades autónomas, quedan 131,27 millones de euros pendientes de asignación.
No obstante, la cantidad puede ser inferior porque los datos se van actualizando con la información que llega de las autonomías.
El Moves III siguió a otros dos planes anteriores de ayudas para la compra de vehículos eléctricos e instalación de puntos de recarga, que tuvieron una cuantía menor.
Así pues, el Moves I, nacido en 2019, en el ejercicio previo a la crisis sanitaria del coronavirus, cuando aún no existían los fondos de recuperación, tuvo una dotación de 45 millones de euros, en tanto que el II, con sus ampliaciones, llegó a los 93,86 millones, con solicitudes, en este último caso, por importe mayor al presupuesto.
Antes de conocer la nueva prórroga, fuentes del sector aseguraban que la continuidad del plan era muy importante, pues la desaparición de ayudas para incentivar la compra de vehículos eléctricos provocaría una caída en las ventas.
Esto es lo que ha sucedido en Alemania, donde al no contar este año con ayudas, la venta de eléctricos acumula un descenso del 18 % entre enero y mayo, habiendo llegado al 30 % sólo en el último mes.
En España, que aspira a contar con 5,5 millones de vehículos electrificados -denominación que engloba a los eléctricos puros e híbridos enchufables- circulando en 2030, la situación se agrava por la escasa penetración de este tipo de coches frente a Europa, y por el hecho de que las ventas estén cayendo en el ejercicio en curso.
En el primer trimestre, la cuota fue de un 10 %, peor que la registrada en el mismo periodo de 2023, y en mayo, las matriculaciones de turismos eléctricos cayeron un 11,9 %, hasta las 9.180 unidades.
Estos últimos valores suponen una cuota del 9,65 % respecto al total de ventas, casi dos puntos porcentuales menos que hace un año.
Si se tienen en cuenta todas las tipologías de vehículos -turismos, dos ruedas, comerciales e industriales-, el descenso fue del 17 %.
En este contexto destaca la dimisión del hasta ahora presidente de la patronal de fabricantes Anfac, Wayne Griffiths, que hace unas semanas anunció que dejaba el cargo ante la “inacción del Gobierno en favor de la electrificación”.
La decisión de Griffiths, que seguirá al frente de la asociación hasta que se elija a su sucesor, se produjo después de que otro de los planes de apoyo, el Mitma Moves, de ayudas para la compra de vehículos industriales y autobuses de bajas o cero emisiones, concluyera el pasado 30 de abril. EFECOM
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