En horas de la mañana de este lunes 17 de junio, usuarios reportan que un bus del Metropolitano se ha malogrado y ha generado congestión vehicular en San Martín de Porres.
Los ciudadanos vienen esperando más de media hora que se solucione el inconveniente. En redes sociales se puede observar que el vehículo se encuentra vacío y con personal de la ATU interviniéndolo. Las personas que iban a bordo pudieron salir.
“Llevo ya más de 30 minutos que el bus del Metropolitano no llegue a naranjal” y “Qué caos, no avanza nada, voy a llegar tarde”, son algunos de los mensajes que se puede leer en Twitter.
Algunos de los buses del servicio están usando el carril contrario y del transporte público convencional para circular con sentido de norte a sur. Una usuaria también informó que la Estación Naranjal se encuentra llena y que no llegan buses expresos.
A través de una publicación de Twitter, la ATU reportó que “el equipo de auxilio mecánico de la empresa concesionaria está trabajando para remolcar el bus”. Luego, confirmó que la unidad fue sacada de la vía, por lo que el servicio se irá normalizando paulatinamente.
Buses se siguen malogrando
En abril, el servicio del Metropolitano se vio nuevamente interrumpido la mañana del lunes 8 de abril debido a la avería de uno de sus buses, afectando a cientos de usuarios. Este incidente, que implicó una parada de una hora, no es un caso aislado; según reportes, es la cuarta falla del mes.
Las interrupciones del servicio han causado largas filas y molestia en los pasajeros, muchos de los cuales no pudieron llegar a sus destinos, incluyendo instituciones educativas y lugares de trabajo. Entre el 1 y 2 de abril, la alta demanda provocó un colapso del sistema, afectando especialmente las estaciones en la ampliación norte. Los usuarios han tenido que esperar hasta 30 minutos para abordar un bus y, en algunos casos, hacer fila en la vía pública por la incapacidad de ingresar a los terminales.
Según un reportaje de Punto Final de abril del 2023, el contrato del Metropolitano establece que los buses deben ser reemplazados después de 12 años de servicio o un millón de kilómetros recorridos. David Hernández, director de Operaciones de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), mencionó en esa fecha que el 3.5% de la flota ha alcanzado este límite. Sin embargo, esto se considera un margen de eficiencia dentro del contrato.
En febrero de 2024, la ATU anunció la incorporación de un autobús articulado moderno, con un motor a gas natural vehicular (GNV) y adherente a la normativa EURO 6, para la flota del Metropolitano. Este nuevo vehículo, con capacidad para 164 pasajeros, fue presentado como un avance en sostenibilidad. No obstante, los problemas en el servicio persisten.
