De acuerdo con la Encuesta de Movilidad 2023 Bogotá – Región, que presentó la Secretaría de Movilidad el miércoles 5 de junio, se evidenció que de los 12,1 millones de viajes diarios, 8,44 millones se hacen a pie, en transporte público o en bicicleta.
Además, la preferencia por los modos de transporte sostenible en los municipios del área metropolitana es similar, pues de los 2,5 millones de viajes diarios que se realizan, 1,75 millones se hacen en modos sostenibles, lo que representa el 71 % de la totalidad de los viajes diarios.
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Por otra parte, y con la aprobación del Plan Distrital de Desarrollo ‘Bogotá Camina Segura’, la administración tiene proyectado que para 2027 los viajes diarios en modos sostenibles representen el 74% de los trayectos de la ciudad.
“Meta que se alcanzará con acciones como la implementación de 83.000 cupos de cicloparqueaderos públicos y privados, la creación 59 km de cicloinfraestructura, la conservación de 1.120.000 m² de andenes y la expansión del Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp) con 143 km de troncales, lo que garantizará una mayor cobertura y eficiencia en el transporte público”, sumó la dependencia.
Concejo de Bogotá aprobó la Inclusión de la Bicicleta en el Sistema Integrado de Transporte Público
En concordancia con lo anterior y en una histórica decisión, el Concejo de Bogotá aprobó la inclusión de la bicicleta en el Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp). La medida, que recibió un amplio respaldo por parte de los cabildantes, tiene como principal objetivo fomentar el uso de la bici como medio de transporte sostenible.
“Estamos comprometidos con una Bogotá que promueve una movilidad activa y saludable, y la inclusión de la bicicleta en el Sitp es un paso crucial para lograrlo”, afirmó Quena Ribadeneira, concejala del Pacto Histórico y proponente de la iniciativa, que además coordina la Bancada de la Bicicleta en el cabildo distrital.
De acuerdo con la cabildante, el Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá se estructura conforme a lo establecido en el Plan Maestro de Movilidad. El sistema se concibe como un instrumento para garantizar una mejor calidad de vida a los ciudadanos, optimizando los niveles de servicio de los viajes.
Además, la concejala añadió que la creciente congestión vehicular y los altos niveles de contaminación han obligado a las autoridades a buscar soluciones innovadoras para mejorar la calidad de vida de los bogotanos.
“La bicicleta no solo es una alternativa económica y ecológica, sino que también promueve un estilo de vida activo y saludable; en Bogotá es el medio de transporte de muchos trabajadores”, sumó Ribadeneira.
Según datos del cabildo distrital, la iniciativa también busca reducir la contaminación ambiental y la congestión vehicular en la ciudad. Estas medidas se alinean con los esfuerzos globales para mitigar el impacto ambiental y fomentar un entorno urbano más sostenible.
La integración de la bicicleta en el Sitp incluirá múltiples oportunidades, las cuales son:
- Integración de Sistemas: integrar el sistema de bicicletas compartidas y/o públicas al Sitp, similar a los modelos de Barcelona y Ciudad de México (Ecobici).
- Operativa y Tarifaria: integrar operativa y tarifariamente el sistema de bicicletas a la oferta de Sitp.
- Financiación: vincular el sistema de bicicletas dentro del marco de financiación del Sitp.
- Intermodalidad y Multimodalidad: incorporar la bicicleta a esquemas de intermodalidad y multimodalidad (como potencial alimentación a portales y estaciones), mejorando la infraestructura para bicicletas en el marco del Sitp.
- Infraestructura: colaborar con el Ministerio de Transporte para incorporar infraestructura tipo portabicicletas (racks) en buses de servicio público urbano, especial, complementario y alimentador.
- Subsidio Cruzado: proponer un subsidio cruzado para que recursos del impuesto y/o cobro por parqueo fuera y dentro de vía puedan contribuir en la financiación de los sistemas de bicicletas compartidas y/o públicas.
- Integración con Otros Sistemas: integrar la bicicleta bajo esquemas de multimodalidad al sistema ferroviario de la Bogotá Región y al sistema metro de la ciudad.
- Seguridad: implementación de señalización adecuada, el aumento de la iluminación en rutas ciclistas, programa de rutas seguras y la promoción de campañas de educación vial tanto para ciclistas como para conductores.
Datos del Sistema de Bicicletas Compartidas de Bogotá
Cabe recordar que Bogotá cuenta 3.3000 bicis y 297 estaciones del programa Sistema de Bicicletas Compartidas. El servicio está presente en las localidades de Usaquén, Chapinero, Barrios Unidos, Teusaquillo, Santa Fe y La Candelaria. Desde su operación, el medio registra 2.400.000 viajes acumulados.
Otros datos de la Secretaría de Movilidad señalan que la ciudad cuenta con una red de ciclorrutas de 630 kilómetros, siendo una de las más extensas de América Latina y principal factor incidente en el uso de la bici de forma segura y eficiente.
Igualmente, la Red de Cicloparqueaderos de Bogotá ha llegado a los 71.809 cupos distribuidos en toda la ciudad. De esos, 37.000 han sido certificados con los sellos de calidad Oro y Plata, cuyos establecimientos han sido reconocidos por entregar servicios complementarios a sus usuarios.
