Después de lograr grandes resultados en sus primeras tres carreras en la Fórmula 1, ahora es tiempo para Franco Colapinto de alistarse de cara a lo que serán tres fines de semana al hilo con competencias en la Máxima. Desde el fin de semana del 18 al 20 de octubre, con el Gran Premio de Estados Unidos en el circuito de Austin, la categoría pondrá en marcha una gira por América que incluirá pruebas en México y Brasil.
Frente a este escenario, el equipo Williams tomó una gran decisión para resaltar la labor del piloto argentino. Hay que recordar que Franco sorprendió al paddock con un 12° puesto en Monza y luego con sus actuaciones en los circuito callejeros de Bakú -culminó en el octavo puesto y sumó cuatro puntos para el campeonato- y Marina Bay -terminó en el 11° lugar, a uno de volver a puntuar- que fueron furor para propios y extraños de la F1.
Tras la llegada de Colapinto, la escudería británica anunció asociaciones importantes con dos grandes empresas argentinas y que también tienen impacto en Latinoamérica. Ahora, según reveló el jefe del equipo James Vowles en diálogo con el sitio Motorsport, se planea una estrategia especial para destacar a estos patrocinadores en las carreras en territorio azteca y en el trazado ubicado en San Pablo.
Vowles, interlocutor clave en estas decisiones, señaló que en México y Brasil se llevará a cabo un esfuerzo especial para resaltar a las compañías: “Solo con los patrocinadores actuales, potencialmente. Se tratará más de destacar nuestro orgullo por el hecho de que tenemos a Franco en el coche, pero estamos tratando de determinar cómo se verá eso”, dijo el director de Williams.
La primera carrera de esta iniciativa será en el Autódromo Hermanos Rodríguez, ubicado en la ciudad de México y que tendrá al domingo 27 de octubre como el día principal de la fecha del calendario. Acto seguido, la medida para “apoyar” a Colapinto se repetirá en el histórico trazado de Interlagos en Brasil. Ambos mercados son territorios cruciales para las marcas que se sumaron a apoyar a Franco en su excursión por la F1.
“Por planificado me refiero a esbozar vagamente algo en un papel, nada planificado formalmente”, agregó Vowles, tratando de aclarar el estado preliminar de este plan que se desarrollará en las próximas semanas.
Hay que recordar que las empresas que se sumaron en apoyo a al proyecto de Colapinto lo hicieron una vez que Franco se convirtió en reemplazante del estadounidense Logan Sargeant. La empresa de ingeniería de software y tecnología de la información fue oficializada apenas dos días después del anuncio del argentino como segundo piloto de la escudería británica, mientras que luego se sumó el gigante del comercio electrónico.
Los logotipos de ambas compañías comenzaron a aparecer en los monoplazas tanto del joven de 21 años como en el de Alexander Albon, los trajes de los pilotos y la vestimenta oficial del equipo.
En las últimas horas, también se conocieron las mejoras que tendrá el auto de Colapinto de cara a la próxima competencia de la Fórmula 1 en EEUU. Williams llevó a cabo importantes revisiones técnicas en su coche, específicamente en la suspensión delantera. En el Gran Premio de Singapur, el equipo introdujo una versión mejorada de la suspensión que no solo reduce el peso del coche, sino que también optimiza el patrón de flujo aerodinámico hacia la parte trasera del vehículo.
La nueva suspensión, además de ofrecer mejor manejabilidad para los pilotos del equipo, fue diseñada para funcionar en conjunto con el paquete aerodinámico introducido en el GP de Países Bajos. “En cuanto a la parte aerodinámica, esta nueva suspensión es un paso razonable. También hemos conseguido reducir algo de peso”, agregó Pat Fry, el director técnico de la escudería con sede en el Reino Unido.
