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Un logro con el que otros aeropuertos internacionales sólo pueden soñar es el del Aeropuerto Internacional de Kansai (KIX), ubicado cerca de Osaka, Japón.
Desde su inauguración en septiembre de 1994, el aeropuerto ha mantenido un historial perfecto de no perder nunca ni una sola pieza de equipaje de los pasajeros, lo que le otorga una reputación inigualable de confiabilidad y eficiencia en las operaciones en todo el mundo.
Aeropuerto de Osaka, Japón, es un ejemplo para el mundo
Mientras el mundo se prepara para la Expo 2025, aumentan las expectativas de que los asistentes extranjeros aterricen en uno de los aeropuertos mejor administrados del mundo, donde el procesamiento simplificado de pasajeros y procedimientos de manejo de equipaje aún más confiables son esenciales para una experiencia libre de estrés.
Por lo general, un número limitado de sitios cruciales en la cadena de manejo de equipaje son donde se pierden las maletas.
Estos pueden deberse a que el personal maneje mal el equipaje durante su traslado en el aeropuerto de conexión o a que no se carguen en el aeropuerto de salida.
SITA, un desarrollador de sistemas de TI con sede en Suiza para la industria de la aviación, estima que en 2022, las aerolíneas en todo el mundo serán mal manejadas por 7,6 maletas por cada 1.000 pasajeros.
Sin embargo, en casi 30 años de funcionamiento, el aeropuerto de Kansai parece haber evitado problemas similares, ya que no se ha perdido ningún equipaje por motivos directamente relacionados con el operador del aeropuerto.
En 2023, el aeropuerto procesó aproximadamente 10 millones de equipajes.
La autoridad aeroportuaria atribuye sus logros en este ámbito a su esfuerzo de control en múltiples niveles. ¿Cómo lo logran?
El equipaje en cada avión sólo es manejado por dos o tres miembros del personal, lo que reduce la intervención humana y aumenta la propiedad del equipaje por parte del personal durante su tránsito por el aeropuerto.
«Es importante que varios miembros del personal compartan información para evitar errores que surjan de suposiciones erróneas«, dijo Tsuyoshi Habuta, quien supervisa las operaciones de equipaje en la principal empresa de manejo de equipaje del aeropuerto, CKTS, en declaraciones a Nikkei Asia.
Si la cantidad de equipaje descargado de un avión a su llegada es diferente de la cantidad cargada en el aeropuerto de origen, el personal de CKTS examinará de inmediato la bodega de carga del avión, la plataforma de estacionamiento circundante y el área de clasificación de equipaje del aeropuerto.
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