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Canadian National Railway (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC) anunciaron el jueves (22 de agosto) el cierre patronal de sus trabajadores canadienses después del fracaso de las conversaciones laborales, lo que resultó en el cierre de sus redes ferroviarias en el país.
La decisión, confirmada por el sindicato Teamsters que representa a cerca de 10.000 trabajadores de las empresas, prepara el escenario para un paro ferroviario sin precedentes que podría dañar gravemente la economía canadiense y tener un efecto significativo en el comercio transfronterizo con Estados Unidos.
Paro catastrófico para Canadá y frontera con EE. UU.
Canadá es el segundo país más grande del mundo en términos de superficie y depende en gran medida del transporte ferroviario. La paralización afectará los envíos de granos, potasa y carbón, y también ralentizará el transporte de productos derivados del petróleo, productos químicos y automóviles.
Los grupos industriales habían instado al gobierno liberal del primer ministro Justin Trudeau a evitar un paro, señalando que los ferrocarriles de Canadá transportan alrededor de 380 mil millones de dólares canadienses (277 mil millones de dólares estadounidenses) en bienes anualmente.
La empresa ferroviaria estadounidense Union Pacific dijo el martes que una huelga detendría el movimiento de 2.500 vagones de tren a través de la frontera diariamente.
Las economías canadiense y estadounidense están muy integradas. El transporte ferroviario representó el 14% del comercio bilateral total de 382.400 millones de dólares entre los países durante el primer semestre del año, según el Departamento de Transporte de Estados Unidos.
El paro se produce tras meses de negociaciones. El sindicato y las empresas tuvieron dificultades para llegar a un acuerdo sobre los términos clave, y ambas partes se acusaron mutuamente de mala fe.
El sindicato busca mejorar las condiciones de trabajo en materia de fatiga, descanso y programación, subrayando la necesidad de garantizar la seguridad de los trabajadores.
CN dijo que había ofrecido mejores salarios y un acuerdo que habría permitido a los empleados trabajar menos días al mes, pero el “sindicato no respondió”.
CPKC dijo que un resultado negociado con el sindicato Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) no estaba a su alcance.
Las empresas dijeron que habían hecho ofertas finales a los Teamsters en un intento de evitar el paro e instaron al sindicato a entablar negociaciones.
“Los camioneros han presentado múltiples ofertas, ninguna de las cuales fue considerada seriamente por ninguna de las compañías”, dijo el sindicato en un comunicado, añadiendo que permanecería en la mesa de negociaciones con ambas compañías a pesar del cierre patronal.
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